主翼に薄いベイパーを纏って離陸上昇していく A350。マレーシア航空では長距離路線で運航されていた A380 を置き換える形で 2017年11月から A350 の導入を始めました。2017年7月に特別塗装として B737 に施された Negaraku（我が国）塗装はその後標準塗装と…

RWY16R を離陸していく UPS の B747。1997年12月に Cargolux が導入した機体で UPS には 2011年3月にやってきました。もうデビューから 28年近く経ちべテラン機になりましたね。 United Parcel Service (UPS) B747-4R7F N582UP NRT ランキング参加中飛行機

日本では 1958年頃から構想が練られはじめた国際貨物専門航空会社。各航空会社や海運会社、陸運会社が数次に渡って設立趣意書や要望書を運輸省（当時）に提出しましたがなかなかまとまらず、1978年9月27日にようやく5社（全日空、日本郵船、商船三井、川崎汽…

9月13-14日はルーク・オザワさんの航空写真セミナー参加のため久しぶりに成田へ。これからしばらくは成田でのショットをお楽しみください。RWY16R を離陸する AirJapan の B787 Dreamliner。ANA の B787 初号機として 2011年9月28日に羽田に到着し 10月26日…

東京ゲートブリッジやガントリークレーンを眼下に A350 がファイナルターンへ。 Japan Airlines A350-941 JA03XJ "Airbus A350 (Green)" HND ランキング参加中飛行機

9月1日、東京国際クルーズターミナルに寄港中の英海軍空母 HMS Prince of Wales の証拠写真を撮りに城南島海浜公園へ出向いた際にヒコーキもついでに。もうちょっと焦点距離短めのレンズだったら椰子の木全体を入れられたんだけどね（持参したのはフルサイズ…

コンデジのズームでちょっと寄ってパチリ。結果的に生の B747SP を見るのはこれが最後になりました。サウジアラビア政府はこの機体の運用は 2017年で終え、現在は B747-400 を筆頭に A340−200、B757-200、B777-300ER、B787-8（2機） を所有しています。 Saud…

翌 2月22日に佐賀から帰京した際の到着は本館の 58番ゲート。まだいるかなと思って到着口へ向かう人の流れに逆らって北ピアへ回ってみたところなんとか串が刺さっていない姿 を撮ることができました。後ろには随行機の A340-213 HZ-HMS2 が並んでいます。 S…

世界最大級の石油輸出国で中東の大国であるサウジアラビア王国。1955年の国交樹立後日本との関係も良好な同国とは皇族、王族をはじめとして要人の往来も多く見られます。2014年2月18日〜21日までサルマン・ビン・アブドルアジーズ・アール・サウード皇太子が…

B747SP を 2006年11月まで運航したアブダビ・アミリ・フライト（Abu Dhabi Amiri Flight）は 2009年2月にプレジデンシャル・フライト（Presidential Flight）に名称を変更した後も様々な機材で VIP フライトを行い現在は 8機のボーイング機（B737-800/BBJ2、…

通常の B747 シリーズに比べて手頃なボディサイズと優れた航続距離性能が評価された B747SP は産油国をはじめとした国々の政府専用機としても活用されました。中東のアラブ首長国連邦（UAE）もその一つです。羽田の VIP スポット（当時）に駐機する B747SP。…

経由地を北京→ソウル→北京と変えながら運航されてきたテヘラン⇄成田線ですが、経済制裁による燃料調達や機材更新、航空券販売の問題から 2011年10月30日の運航をもって運航休止となりました（2016年に翌年からの運航再開の動きがあるとの報道がありましたが…

1976年3月から 1979年7月にかけて 4機の B747SP を導入したイラン航空は経済制裁で新造機の調達が困難だったこともあり他社での退役が進む中で 2016年まで運航を続け最後の商業運航会社となりました。成田空港の RWY16 にアプローチする B747SP。3号機である…

1944年設立のイラニアン航空（Iranian Airways）と 1954年設立のペルシアン航空（Persian Air Service）が合併・国有化されて 1962年に運航を開始したイラン航空（Iran Air）。イラン革命までは米国との良好な関係もあり多くのボーイング機を導入していまし…

1991年の湾岸戦争や2003年のイラク戦争によって保有機のほとんどを破壊されたイラク航空はフセイン追放後の新政権の下、2004年10月にバグダッド⇄アンマンで運航を再開しました。その後クウェートからの損害賠償請求による資産凍結判決で会社清算の危機に陥り…

メソポタミア文明が栄えたエリアにある中東のイラク共和国。フラッグ・キャリアのイラク航空（Iraqi Airways）は 1945年に設立、1946年1月に運航を開始しました。1970年代には原油価格高騰を受けた好況でボーイング機の導入を進めその中には B747 も含まれま…

成田の RWY16 にラインアップする B747SP。昨日と同じ 2号機ですが、こちらは分割後の中国国際航空（Air China）のカラースキームに塗り替えられています。ちなみに中國国際航空公司のロゴは鄧小平氏によるものだそうです。分割時に中国国際航空は短中距離路…

離陸のため成田の RWY34 に向けてタキシングする B747SP。2号機の B-2444 は 1980年6月に導入されました。昭和の終わりから平成に初めにかけてのこの時期は路線網の拡大に伴って B747 以外にも大小様々、多種多様な機材で日本に乗り入れていました。 CAAC Ai…

1949年の中華人民共和国建国に伴い民間航空行政を管轄する機構として設立された中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China：CAAC）。当初は空軍の指揮下に置かれましたが数回にわたる改変を経て国務院直属の部局となり 1980年には企業化され中…

中華航空は 4機の B747SP を運航しましたが 2004年1月までに全機退役しました。羽田の RWY22 にランディングする B747SP。この機体（B-1880 → B18253）は 1999年9月、訓練飛行中に中正国際空港（現台湾桃園国際空港）への着陸に失敗し滑走路を逸脱するという…

羽田に到着しゲート・インする B747SP。羽田の旧ターミナルビルは展望デッキからこのようなアングルでの撮影が可能でしたね。1978年5月の成田空港開港後も外交的問題から中華航空は羽田空港に留まっていました。平成の初め頃に台湾に旅した際に中華航空を利…

1959年12月に中華民国空軍の退役軍人らによって設立された中華航空（China Airlines）。当初は小型水陸両用機 PBY-5B を用いて台北⇄日月潭のチャーター便のみを運航していましたが、その後 DC-3 や DC-4 を導入し 1962年10月に初の定期路線として台北⇄花蓮を…

1996年6月にカンタスに戻った 2機の B747SP はその後 5年強運航されましたが VH-EAB が 2001年11月、VH-EAA が 2002年2月にラスト・フライトを行い退役しそれぞれ 2002年4月と 7月にスクラップされました。福岡空港の旧国際線ターミナルにゲート・インする B…

累計で 65機の B747 シリーズを運航したカンタス航空ですが B747SP は 2機のみとレアな存在でした。シドニー空港をタキシングしていく B747SP。2号機の VH-EAB です。シドニー・オリンピック（Sydney 2000）のロゴが描かれていますね。こちらも 1994年4月か…

1920年11月に設立され、KLM オランダ航空（KLM Royal Dutch Airlines）、アビアンカ航空（AVIANCA）に次いで現存する世界で 3番目に古い航空会社であるカンタス航空（Qantas Airways）。第二次世界大戦後に国有化（1995年に完全民営化）され国内路線をトラン…

成田の RWY16 にアプローチする B747SP。アメリカン航空での活躍は比較的短く N601AA は 1994年2月にカザフスタン航空、N602AA は 1994年12月にドバイ・ロイヤル・エア・ウイングに売却されました。 American Airlines B747SP-31 N601AA NRT ランキング参加…

成田の RWY16 に進入する B747SP。この機体は TWA 時代（N57202）の最初の１年間 "Boston Express" のスペシャル・マーキングが施されていました。TWA では F:19 C:36 Y:224 のコンフィギュレーションでしたが アメリカンは F:26 C:99 Y:78 というゆとりある…

米国メガキャリアの 1社で世界的にもトップクラスの規模を誇るアメリカン航空（American Airlines）ですが日本路線の開設は比較的遅く 1987年5月にダラス⇄成田で乗り入れを開始しました。これに合わせて導入（元 TWA 機）した 2機の B747SP を成田線専用機的…

成田の RWY16 にラインアップする B747SP。昨日と同じ N148UA ですがタイトル・ロゴが大きくなりエンジン・カウルの一部が白く塗装されています。ユナイテッド航空は 11機の B747SPを運航しましたが全てがパンアメリカン航空から移ってきた機材でした。 Unit…

成田の RWY34 に進入する B747SP。翼端を 1.5m 延長した垂直尾翼の大きさが際立ちます。ノーズ部のレドームの下に SP の文字が見えますね。元 N539PA "Clipper Liberty Bell" の N148UA です。 United Airlines B747SP-21 N148UA NRT ランキング参加中飛行機